プリウス Sツーリングセレクション(トヨタ) 大阪府堺市西区の中古車

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iトヨタ プリウス Sツーリング モデリスタ ローダウン 社外18AW HDD
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 40万円
  • 65万円
  • 2009年(H21)
  • 9.4万km
  • 1800cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

iトヨタ プリウス Sツーリング メーカーナビ Bカメ Pアシスト 17AW
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 42万円
  • 67万円
  • 2009年(H21)
  • 12.1万km
  • 1800cc
  • 検32.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラック

iトヨタ プリウス Sツーリングセレクション フルセグHDDナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 93万円
  • 104万円
  • 2013年(H25)
  • 9.3万km
  • 1800cc
  • 検32.7
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

純正フルセグHDDナビ バックモニター ETC LEDライト付き

iトヨタ プリウス Sツーリングセレクション
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 232万円
  • 243.6万円
  • 2016年(H28)
  • 2.3万km
  • 1800cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

初年度から10年・走行距離20万キロのハイブリッド機構の保証!!

iトヨタ プリウス Sツーリング HDD Bカメ フルセグ Bluetooth
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 50万円
  • 75万円
  • 2010年(H22)
  • 10.0万km
  • 1800cc
  • 車検整備付
  • 修復歴あり
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

iトヨタ プリウス Sツーリング LED 専用17AW SDナビ TV ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 43万円
  • 69万円
  • 2009年(H21)
  • 11.2万km
  • 1800cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パールホワイト

プリウスの中古車相場を見る 6件中 1-6

プリウス

プリウスはトヨタが1997年から製造・販売しているハイブリッド専用車である。直噴ガソリンエンジンと電気によるインダクションモーターをコンピュータによって協調制御する世界初のシステムを採用。車両の全高を高くして着座位置を高くしたことから乗降がスムーズなり、社内の居住スペースを有効に使う工夫が施されている。また、全車種で超軽量のアルミホイールを採用していたり、センターメーターを初代から配置したりするなど、販売当初から先駆的な取り組みを行っており、現在の3代目まで受け継がれている。マイナーチェンジや一部改良を行った初期型は10・15モード燃費31km/Lを達成、中古車市場では走行距離1万km超から11万kmまでのものがあり、価格は100万円を切る程度になっている。4ドアセダンから5ドアハッチバックタイプにフルモデルチェンジした2代目が最も多く市場で流通している。2003年式から2008年式まででも、100万円台までと比較的買い求めやすい価格帯になっている。台数も多く安定的に人気のある車種である。

プリウス(トヨタ)の口コミ・評価

やはり燃費は抜群でした

4.0

通勤に毎日1時間かかるわたしにとって、車の燃費性能はとても気になる点です。これまでは普通車で通勤していましたが、平日は車にのらない妻の軽自動車で通勤し、ガソリンの使用量を減らしていました。しかし通勤中に高速道路も利用する…

トヨタカローラで、四代目プリウスを購入しました。

5.0

2016年夏に、四代目プリウスを購入しました。 人生初となるレッドカラーにしました。 プリウスシリーズの中で、これまでに無いデザインがとてもカッコ良く気に入っています。 初めは、シフトレバーの使いにくいところに何じゃこれ…

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