シエンタ(トヨタ) 登録済未使用車 愛媛県の中古車

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トヨタ シエンタ G 両側電動ドア スマートキー セーフティセンス オートAC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 176.9万円
  • 196.1万円
  • 2020年
  • 10km
  • 1500cc
  • 2023年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイトパールクリスタルシャイン

クリアランスソナー・横滑防止装置・オートハイビーム・アイドリングストップ

トヨタ シエンタ X 後期型 セーフティセンス 電動スライド スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 169.9万円
  • 188.7万円
  • 2020年
  • 10km
  • 1500cc
  • 2023年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックマイカ

スマートエントリー・電動スライド・オートハイビーム・アイドリングストップ

トヨタ シエンタ X 後期型 セーフティセンス 電動スライド スマートキー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 159.9万円
  • 177.3万円
  • 2020年
  • 10km
  • 1500cc
  • 2023年1月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ヴィンテージブラウンパールクリスタルシャイン

スマートエントリーPKG・電動スライドドア・オートハイビーム

トヨタ シエンタ G セーフティセンス 登録済未使用車 両側電動スライドドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 189.8万円
  • 206.8万円
  • 2019年
  • 7km
  • 1500cc
  • 2022年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

登録済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減B オートエアコン

トヨタ シエンタ G セーフティセンス 登録済未使用車 両側電動スライドドア
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 189.8万円
  • 206.8万円
  • 2019年
  • 8km
  • 1500cc
  • 2022年4月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パール

登録済未使用車 トヨタセーフティ 両側電動スライドドア オートエアコン

トヨタ シエンタ G クエロ 登録済未使用車/7人乗り/セーフティセンス
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 178.9万円
  • 195万円
  • 2019年
  • 10km
  • 1500cc
  • 2022年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:茶

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シエンタの中古車相場を見る 6件中 1-6

シエンタ

トヨタ
シエンタ

中古車価格 0.9~325万円 口コミ・評価 4.3点(178件
実燃費 20.10km/L(23位/253車種

ミニバン型自動車の中でも、10年以上のロングセラーとなっているトヨタのシエンタ。両側がスライドドアになっているため、狭い駐車場でもドアの開け閉めが容易なことを特徴としている。ドアの開口幅が広くて、チャイルドシートが出し入れしやすく、子供のいる家庭向けという一面もある。中は座席が3列になっており、3列目の席をたためば、荷物の収納スペースが出来るため、大型の荷物の運搬もできる。3人から7人が乗れるため、家族での利用はもちろんのこと、様々なグループで利用できることも誇れる点。そして、高い燃費性能も利点の一つであり、中古車市場での高評価の根拠となっている。中古車市場でいえば、売り出し価格の相場は最高で170万円台となっており、買取価格の相場は最高で100万円台である。また、中央部にナビゲーションや操作スイッチが設置されているため、初心者でも運転しやすい作りになっている。

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シエンタ(トヨタ)の口コミ・評価

ファミリーカーとして最適。長く愛せる愛車です。

5.0

ファミリーカーとして 家族が増えるにつれて、家族4人全員が快適にかつ 荷物も沢山乗せることができる一台を探してこの車にたどりつきました。 後部座席のスライドドアは 、以前の車では子供達が開閉する際に隣の車や物に当てないか…

アクセルが踏み易い

3.0

アクセルが踏み易い印象でした。逆に言えば加減が難しく急加速して危ないとも感じました。 高速道路などのアクセルを踏みっぱなしの道路なら心地よく走れました。逆に法定速度40キロ程の一般道路は急発進をする為少し危ないと感じまし…

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