ゴルフ(フォルクスワーゲン) 2012年 兵庫県の中古車

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フォルクスワーゲン ゴルフ TSIトレンドラインプレミアムエディション 『半期決算セール開催中!』1オーナー 禁煙 ディーラー点検記録簿(H25、26、27、28、29、30、31) 純正SDナビ(USB入力端子) ケンウッド製ドラレコ リアコーナーセンサー ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 72.9万円
  • -
  • 2012年
  • 2.2万km
  • 1200cc
  • 2021年2月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:シャドーブルーメタリック

ドライブレコーダー ETC 取説 スペアキー ディーラー点検記録簿7枚

フォルクスワーゲン ゴルフ TSIコンフォートラインプレミアムエディション RAYS18インチアルミ ゴルフRテール 社外マフラーエンド H&Rスプリング  HDDナビ・フルセグ ETC
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 55万円
  • 70.5万円
  • 2012年
  • 6.5万km
  • 1400cc
  • 2021年10月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトブルー

RAYS18インチアルミ ゴルフRテール 社外マフラーエンド ナビTV

フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー禁煙 黒革電動シート シートヒーター 純正ナビフルセグTV 取説 スペアキー 毎年ディーラー記録簿
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 129万円
  • -
  • 2012年
  • 2.2万km
  • 2000cc
  • 2021年9月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ディープブラックパールエフェクト

1オナ禁煙 毎年ディーラー記録簿 電動黒革 スペアキー 純正ナビTV

フォルクスワーゲン ゴルフ TSIコンフォートライン 純正HDDナビ 地デジ バックカメラ 社外18インチアルミホイール ワンオーナー 右ハンドル 正規ディーラー車 禁煙車輌
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 58万円
  • -
  • 2012年
  • 5.8万km
  • 1400cc
  • 2021年7月
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ディープブラックパールエフェクト

人気の黒&1オーナー!純正HDDナビ地デジBカメ社外18AW等豪華装備!

フォルクスワーゲン ゴルフ TSIトレンドラインプレミアムED 社外ナビ 地デジ Bカメ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 59.8万円
  • 64.4万円
  • 2012年
  • 1.7万km
  • 1200cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ライトブルー

ゴルフの中古車相場を見る 5件中 1-5

ゴルフ

フォルクスワーゲン
ゴルフ

中古車価格 8~330万円 口コミ・評価 4.1点(89件
実燃費 15.90km/L(78位/235車種

ドイツの自動車メーカーであるフォルクスワーゲンから販売されている「ゴルフ(Golf)」。初代が1974年に登場し、フルモデルチェンジが行われ、現行モデルは7代目。世界中で人気があり、日本国内でもよく見かける車種である。コンパクトカーでありながらも、車内は広く、ゆとりのある空間である。長時間運転を行っても疲れにくいシートは、快適なドライブをサポート。駆動方式は当初はFFのみだったが、FFに加えて4WDの車種も登場した。モデルチェンジごとに、燃費消費率も改善され、現行モデルのJC08モードは21km/Lの燃料消費率である。歴代のモデルは一貫して安全性を重視して作られている。乗車している人や歩行者を保護する性能を表す、「新・安全性能総合評価」を輸入車では初めて取得したファミリー世代をはじめあらゆる層で人気のある車種であり、中古車マーケットでも評判の良い車となっている。

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ゴルフ(フォルクスワーゲン)の口コミ・評価

燃費も比較的によくて、車体の剛性も強く、安心できる乗り心地。

4.0

運転するとFFなのでハンドリングは軽い気がしますが、しっかりした重量感があるのでコーナリングもスムーズに走行できると思います。また、直進走行については、やはりFFの特性なのか少し前のめりな感じがして敏感な気がします。乗り…

小さめで運転しやすいが、小さな故障が多い。

3.0

ハンドブレーキが、今まで運転していた日本車と違ってレバー状だったので、最初は戸惑いました。慣れれば大丈夫でした。アクセルを踏んだ際に力加減が難しく、急発進になりがちだったので、発進するときは気を使いました。内蔵されていた…

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