V40 T3 ナビエディション(ボルボ)の中古車

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iボルボ ボルボ V40 T3 ナビエディション ナビ ETC ドラレコ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 252万円
  • 274万円
  • 2018年(H30)
  • 0.7万km
  • 1500cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パッションレッド

iボルボ ボルボ V40 T3 ナビエディション ナビ ETC ドラレコ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 248万円
  • 256万円
  • 2018年(H30)
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスホワイト

iボルボ ボルボ V40 T3 ナビエディション ワンオーナー  ドラレコ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 229万円
  • 252.9万円
  • 2018年(H30)
  • 0.2万km
  • 1500cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パッションレッド

無料お問合せ:0066-9702-8201 お気軽にお問合せ下さい。

iボルボ ボルボ V40 T3 ナビエディション スマートキー バックカメラ ドラレコ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 237万円
  • 259.9万円
  • 2018年(H30)
  • 0.2万km
  • 1500cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

無料お問合せ:0066-9702-8201 お気軽にお問合せ下さい。

iボルボ ボルボ V40 T3 ナビエディション 2018年モデル ワンオーナー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 225万円
  • 249万円
  • 2018年(H30)
  • 0.6万km
  • 1500cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラック

車両詳細等、お気軽にお問い合わせくださいませ!

iボルボ ボルボ V40 T3 ナビエディション アダプティブC 禁煙 ワンオーナー車
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 248万円
  • 267.4万円
  • 2018年(H30)
  • 0.2万km
  • 1500cc
  • 検33.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パッションレッド(612)

担当佐野までお気軽にお問い合わせくださいTEL070-1536-1843

iボルボ ボルボ V40 T3 ナビエディション
あんしん、まる見え。
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 278万円
  • 300万円
  • 2018年(H30)
  • 0.4万km
  • 1500cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パッションレッド(612)

iボルボ ボルボ V40 T3 ナビエディション
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 278万円
  • 308万円
  • 2018年(H30)
  • 0.3万km
  • 1500cc
  • 検33.5
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アマゾンブルー

キーレス 純正ドライブレコーダー

V40の中古車相場を見る 8件中 1-8

V40

ボルボ
V40

中古車価格 12~442.1万円 口コミ・評価 4.1点(15件
実燃費 15.60km/L(87位/248車種

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V40(ボルボ)の口コミ・評価

安定感ある走り

4.0

運転してみると加速もスムーズにできるし、スピードを出しても安定感がある。振動が少なくて乗り心地がいい。外車の運転は初めてだったが、車に守られているように感じた。ドアに厚みがあるので乗り降りの際に重くて開けにくいこともある…

当時の先進車のスタンダード

5.0

この車に乗って一番最初に体感するのは車両側からの高い安全走行サポートである。 余計なお節介と思うかもしれないが、非常に出来が良いし転ばぬ先の杖と思えば非常に頼りがいがある。 だがそれ以上に車好きとして感動した面を挙げると…

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