V40(ボルボ) 愛知県豊橋市の中古車

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iボルボ ボルボ V40 T3 インスクリプション 試乗車 レザー プレミアムサウンド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 288万円
  • 308.1万円
  • 2018年(H30)
  • 0.3万km
  • 1500cc
  • 検33.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスホワイト

(豊橋)

iボルボ ボルボ V40 D4 SE インテリセーフ標準 スマートキー 純正ナビ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 228万円
  • 239.2万円
  • 2016年(H28)
  • 1.7万km
  • 2000cc
  • 検31.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスホワイト

(豊橋)

iボルボ ボルボ V40 T3 SE ベージュシート
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 178万円
  • 199万円
  • 2015年(H27)
  • 2.8万km
  • 1500cc
  • 検32.11
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パワーブルーM

ナビ、リアカメラ、ETC装備。インテリセーフも標準装備。

iボルボ ボルボ V40 T4 デモカー ナビゲーションパッケージ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 185万円
  • 2015年(H27)
  • 3.0万km
  • 1600cc
  • 検32.6
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:オニキスブラックメタリック

リアカメラ、リアコーナーセンサー、ETC、インテリセーフ

iボルボ ボルボ V40 T3 インスクリプション 元デモカー
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 298万円
  • 321万円
  • 2017年(H29)
  • 0.2万km
  • 1500cc
  • 検32.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:デニムブルーM

。ナビ、リアカメラ、ETC装備。インテリセーフも標準装備。

iボルボ ボルボ V40 T3 インスクリプション デモカー レザー LEDヘッド
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 318万円
  • 348万円
  • 2017年(H29)
  • 0.1万km
  • 1500cc
  • 検32.10
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パッションレッド

人気色のパッションレッド!LEDヘッドライト 歩行者エアバッグ装備。

iボルボ ボルボ V40 D4 モメンタム デモカー LEDヘッドライト
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 348万円
  • 378万円
  • 2016年(H28)
  • 1.0万km
  • 2000cc
  • 検31.12
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスホワイト

LEDヘッドライト、歩行者エアバッグ、ナビ、ETC、リアカメラ

iボルボ ボルボ V40 T4 デモカー ナビゲーションパッケージ
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 158万円
  • 185万円
  • 2015年(H27)
  • 3.0万km
  • 1600cc
  • 検32.3
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:アイスホワイト

リアカメラ、リアコーナーセンサー、ETC。セーフティは標準。

V40の中古車相場を見る 8件中 1-8

V40

ボルボ
V40

中古車価格 12~442.1万円 口コミ・評価 4.1点(15件
実燃費 15.60km/L(87位/248車種

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V40(ボルボ)の口コミ・評価

安定感ある走り

4.0

運転してみると加速もスムーズにできるし、スピードを出しても安定感がある。振動が少なくて乗り心地がいい。外車の運転は初めてだったが、車に守られているように感じた。ドアに厚みがあるので乗り降りの際に重くて開けにくいこともある…

当時の先進車のスタンダード

5.0

この車に乗って一番最初に体感するのは車両側からの高い安全走行サポートである。 余計なお節介と思うかもしれないが、非常に出来が良いし転ばぬ先の杖と思えば非常に頼りがいがある。 だがそれ以上に車好きとして感動した面を挙げると…

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