V70 T4 SE(ボルボ) 埼玉県の中古車

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iボルボ ボルボ V70 T4 SE 後期 1オナ フルセグ ACC BLIS 革
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 155万円
  • 174.2万円
  • 2013年(H25)
  • 4.3万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ホワイト

◆ワンオーナー◆フルセグナビ◆レーダークルーズ◆BLIS◆ETC◆HID

iボルボ ボルボ V70 T4 SE SELEKT保証・認定中古車・安全装備
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 215万円
  • 238万円
  • 2014年(H26)
  • 4.5万km
  • 1600cc
  • 検31.1
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックサファイヤメタリック

プレミアムヨーロピアンエステートの代名詞 V70 T4 SE

iボルボ ボルボ V70 T4SEポールスターP黒革 SENSUS 1オナ 2013M
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 179.8万円
  • 202.8万円
  • 2013年(H25)
  • 2.8万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックサファイアM

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iボルボ ボルボ V70 T4 SE 後期 ポールスターPP 1オナ フルセグ ACC
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 139万円
  • 160.4万円
  • 2014年(H26)
  • 6.2万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバー

◆後期◆1オナ◆ポールスターPP◆フルセグ◆本革◆ACC◆BLIS◆

iボルボ ボルボ V70 T4 SE セーフティPKG 純正ナビ TV 1オナ 禁煙車
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 179.8万円
  • -
  • 2012年(H24)
  • 2.9万km
  • 1600cc
  • 検31.9
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備なし
  • 色:ブラックサファイヤメタリック

Bluetooth 本革シート シートヒーター&クーラー 電動バックドア

iボルボ ボルボ V70 T4 SE 後期型 液晶メーター ベージュ革エアシート
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 136.9万円
  • 159.9万円
  • 2013年(H25)
  • 5.6万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:カスピアンブルーM

純正ナビ地デジ!スマートキー!電動リアゲート!キセノン!パドルシフト!

V70の中古車相場を見る 6件中 1-6

V70

ボルボのステーションワゴン「V70」は、前輪駆動または四輪駆動があり、車内が広く使いやすいモデルだ。自由で快適な室内空間になっているため、家族での買い物などに適しており、ファミリー向けとして人気が高い。デザイン性だけでなく実用性も重視していて、全ての同乗者が快適に過ごせるよう設計されている。中古車の価格は他のモデルと比べとくに幅広く、相場は数百万円である。ターボを用いた加速感が魅力で、音声を認識するボイスコントロールを採用。それ以外にも歩行者・サイクリスト検知機能やフルオートブレーキ・システムのような、追突を回避するためのテクノロジーを多数搭載。さらにグロッシーブラックのウインドーフレームとルーフレールなどによって、他の車と比べて特別でスポーティさを表現した。他のステーションワゴンと比べると、馬力が小さく排気量が少ない。ボルボの「V60」と比較すると新車は「V70」が比較的価格が高いものの、中古車の場合には「V70」の方が安い。さらに全長4825mm、全幅1890mm、全高1545mmと、車体が一回り大きいことも特徴である。

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V70(ボルボ)の口コミ・評価

940からの乗り換え、ややコンパクトだが操作性は抜群

5.0

V70の前に940クラシックに乗っていたが、ボディがやや大きくターボのわりにはパワーが無かった。V70はボディがやや小ぶりながら加速力があり操作性も良かった。特にフロントノーズが短く前方が大変見やすい。感覚的には20cm…

乗りやすいステーションワゴン

5.0

自分は、ワンサイズ下のグレードのV50に普段乗っています。V70はそれ以上に大きく、運転のしやすさはどうかなと思っていましたが、非常に操作性に優れていました。後部の荷物収納スペースが非常に広く、アウトドア派の方にはもって…

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