V70 T4 SE(ボルボ) 東海の中古車

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ボルボ V70 T4 SE SENSUS 禁煙車 2年保証付
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 96.7万円
  • 119.8万円
  • 2013年
  • 5.1万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:パッションレッド

LAGOM with VOLVO ボルボとともに心地よい生活を。

ボルボ V70 T4 SE セーフティP ベージュ革 ACC 純正HDDTV
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 104.8万円
  • -
  • 2015年
  • 5.4万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:クリスタルホワイトパール

【スプリングSALE開催中】【オプション割引最大3万円】

ボルボ V70 T4 SE セーフティPKG ACC 純ナビTV ベージュ革
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89.8万円
  • -
  • 2013年
  • 3.4万km
  • 1600cc
  • 車検なし
  • 修復歴なし
  • 保証なし
  • 法定整備なし
  • 色:カスピアンブルーメタリック

土日のご成約でオプション最大5万円割引

ボルボ V70 T4 SE 禁煙車 2年保証付
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 89.7万円
  • 112.8万円
  • 2013年
  • 8.0万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ブラックサファイヤメタリック

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ボルボ V70 T4 SE ワンオーナー SENSUS 禁煙車 2年保証付
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 108.7万円
  • 131.8万円
  • 2013年
  • 4.8万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:ビアリッツブルーメタリック

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ボルボ V70 T4 SE SENSUS 禁煙車 2年保証付
グー鑑定車
  • 外装
  • 内装
  • 本体価格
  • 支払総額
  • 年式
  • 走行距離
  • 排気量
  • 車検
  • 修復歴
  • 97.7万円
  • 120.8万円
  • 2012年
  • 4.2万km
  • 1600cc
  • 車検整備付
  • 修復歴なし
  • 保証あり
  • 法定整備つき
  • 色:シルバーメタリック

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V70の中古車相場を見る 6件中 1-6

V70

ボルボのステーションワゴン「V70」は、前輪駆動または四輪駆動があり、車内が広く使いやすいモデルだ。自由で快適な室内空間になっているため、家族での買い物などに適しており、ファミリー向けとして人気が高い。デザイン性だけでなく実用性も重視していて、全ての同乗者が快適に過ごせるよう設計されている。中古車の価格は他のモデルと比べとくに幅広く、相場は数百万円である。ターボを用いた加速感が魅力で、音声を認識するボイスコントロールを採用。それ以外にも歩行者・サイクリスト検知機能やフルオートブレーキ・システムのような、追突を回避するためのテクノロジーを多数搭載。さらにグロッシーブラックのウインドーフレームとルーフレールなどによって、他の車と比べて特別でスポーティさを表現した。他のステーションワゴンと比べると、馬力が小さく排気量が少ない。ボルボの「V60」と比較すると新車は「V70」が比較的価格が高いものの、中古車の場合には「V70」の方が安い。さらに全長4825mm、全幅1890mm、全高1545mmと、車体が一回り大きいことも特徴である。

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V70(ボルボ)の口コミ・評価

トップクラスの安全性と走行性

5.0

世界トップクラスの安全性というだけあって、ボディは非常に厚く信頼できます。車内の柱や扉の厚さからもその安全性の高さが伺えました。パワーもとてもあるので、アクセルを踏み込んだ時の吸い付くような加速は素晴らしいと思います。た…

940からの乗り換え、ややコンパクトだが操作性は抜群

5.0

V70の前に940クラシックに乗っていたが、ボディがやや大きくターボのわりにはパワーが無かった。V70はボディがやや小ぶりながら加速力があり操作性も良かった。特にフロントノーズが短く前方が大変見やすい。感覚的には20cm…

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